I. pre - stħarriġ dwar il-piż tax-xogħol tal-operazzjoni
1. Spezzjoni viżwali
Spezzjona viżwalment il-wiċċ tal-ferrovija għal ħsara fuq skala kbira, tqaxxir, u truf tax-xaħam, u kkontrolla wkoll il-kundizzjoni tal-ġonot taż-żrinġ tal-azzar tal-liga.
2. Tmiss
Iċċekkja t-truf tax-xogħol tax-xogħol u mhux - tal-ferrovija tal-punt, it-tarf tax-xogħol tal-istokk tal-ferrovija, it-tarf tax-xogħol tal-ferrovija tal-ġwienaħ taż-żrinġ u l-ferrovija tal-qalb taż-żrinġ billi tmiss bl-idejn vojta biex tivverifika jekk hemmx fenomenu tat-tarf tax-xaħam.
3. Kejl tal-għodda
Uża ħakkiem ta 'tnaqqis biex tkejjel il-valuri ta' tnaqqis tal-punt tal-ferrovija u tal-ferrovija ċentrali rispettivament;
Uża ħakkiem tal-azzar biex tkejjel il-ħxuna tat-tarf tax-xaħam; Uża profiler biex tiskopri l-profil tal-ferrovija.
Uża straightedge tal-azzar u gauge tal-sensazzjoni biex tivverifika s-sag tal-ġonot tal-ferrovija u l-irregolarità tal-wiċċ tal-ferrovija. Iddetermina l-pjan tat-tħin tal-ferrovija bbażat fuq id-dejta tat-test ta 'hawn fuq.
Proċedura tat-tħin
1. Diviżjoni tax-Xogħol
It-tim tat-tħin tal-ferrovija jikkonsisti f'10 persuni, bid-diviżjoni speċifika tax-xogħol li ġejja:
Persuna waħda sservi bħala l-Operazzjoni Mexxej, tikkoordina Pre - stħarriġ dwar il-piż tax-xogħol tal-operazzjoni, fuq - kmand tas-sit, u allokazzjoni ta 'kompiti;
Persuna waħda tuża grinder tal-angolu biex itħan u lustrar ġonot tal-ferrovija u taqleb il-qlub;
Żewġ persuni jgħinu fl-aġġustament tal-pożizzjoni tat-tagħmir meta l-grinder jgħaddi mill-iswiċċ biex jevita li jagħmel ħsara lill-linji tal-ferrovija;
Persuna waħda topera l-grinder tal-parteċipazzjoni biex twettaq kompiti tat-tħin tat-tarf tax-xaħam;
Il-ħames persuni li fadal b'mod konġunt operaw il-magna tat-tħin tal-iswiċċ u temmew ix-xogħol tat-tħin b'kollaborazzjoni.
II. Tħin tal-ferrovija
Matul l-operazzjoni tat-tħin, 6 magni tat-tħin jaħdmu f'sekwenza: l-ewwel waħda li għandha tiġi attivata hija l-grinder tal-iswiċċ, li jagħti prijorità lit-tħin tat-tarf tax-xaħam; Il-5 tħin fini sussegwenti jkomplu l-operazzjoni skont l-angoli assenjati pre -.
L-angolu tat-tħin tal-ferrovija huwa kkontrollat fil-firxa ta '-10 gradi sa 52 grad. Ir-regoli ta 'operazzjoni dettaljati għall-konverżjoni ta' l-angolu tat-tħin huma kif ġej:
0 gradi sa 12-il grad (2 gradi kull shift)
12-il grad sa 20 grad (4 gradi kull shift)
20 grad sa 32 grad (6 gradi kull shift)
32 grad sa 52 grad (10 gradi kull shift)
Id-distribuzzjoni tal-angolu tat-tħin tat-tim tat-tħin esternalizzat (5 tħin fin) hija kif ġej:
1. L-ewwel grinder fin jintuża prinċipalment biex itħan l-angolu tal-gauge sabiex il-punti tal-forza tal-wiċċ tar-rota u l-ferrovija jkunu ta '0 gradi (l-istrixxa tad-dawl hija ċċentrata) u l-angoli huma (-10, -10, -8, -6, -2, 0).
2. It-tieni grinder fin jintuża prinċipalment għal skali tat-tħin, xquq u partijiet imlaqqax. L-angoli huma (0, 2, 4, 6, 8, 10).
3. It-tielet magna tat-tħin fina tintuża prinċipalment għall-illustrar tal-wiċċ tal-ferrovija, u l-angoli huma (10, 12, 13, 16, 20).
4. Ir-raba 'grinder fin huwa prinċipalment użat għat-tħin ta' espansjoni tal-ferrovija, u l-angoli huma (20, 26, 32, 42, 52).
5. Il-ħames grinder fin jintuża prinċipalment biex itħan il-partijiet bi ħsara aktar serja, u l-angoli huma (4, 6, 8, 8, 10, 12).
Ħames it-tħin fin jibda mill-ġonta ta 'quddiem ta' quddiem u javvanza f'sekwenza tul id-direzzjoni wara l-furketta biex itħan sa 15-il metru barra l-ġonta wara l-qalba tal-furketta.
Waqt it-tħin, l-operaturi għandhom bżonn josservaw il-kundizzjoni tal-wiċċ tal-binarji f'ħin reali permezz ta 'spezzjonijiet viżwali u manwali.
Jekk jinstab li l-effett tat-tħin ma jissodisfax l-aspettattivi, il-metodu ta 'tħin reċiprokanti għandu jintuża kontinwament skond il-parametri tal-angolu ssettjat minn qabel sakemm jiġu eliminati difetti bħal skali tal-ħut, tqaxxir u waqgħa fuq il-wiċċ tal-ferrovija.
Ⅲ. Tħin tal-ferrovija bażiku
1. Tħin waqt li jaħdem
Uża grinder tal-parteċipazzjoni, aġġusta l-għoli tar-rota tat-tħin, agħmel il-qiegħ tar-rota tat-tħin 20-30mm taħt il-punt tat-tħin, aġġusta l-angolu tar-rota tat-tħin minn -2 gradi sa 18-il grad, ibdel l-angolu kull 2 gradi, u itħan f'lottijiet sakemm it-tarf tax-xaħam tal-wiċċ ippjanat tal-wiċċ tal-ferrovija bażika jiġi eliminat.
Matul il-proċess tat-tħin, in-numru ta 'tħin jgħaddi f'angoli differenti huwa kkontrollat skont il-ħsara u d-devjazzjoni tal-profil. L-iskop ewlieni huwa li telimina t-tarf tax-xaħam tal-ferrovija bażika u tiżgura li t-tarf tal-ferrovija bażiku jkun tond u bla xkiel.
2. Lustrar tal-wiċċ ta 'fuq
Uża grinder fin biex taġġusta l-angolu tar-rota tat-tħin, li tibda minn 30 grad sa 0 grad u tbiddel l-angolu kull 2-4-6 gradi sakemm il-mudell tal-iskala tal-ħut, tqaxxir tal-blokki u faxxa ħafifa ħażina fuq quddiem tal-ferrovija tal-punt u l-ferrovija tal-bażi jiġu eliminati.
Il-parti ta 'quddiem tal-ferrovija tal-istokk tirreferi għaż-żona mill-wisa' ta '50mm tal-punt tal-ferrovija sal-isfel - ġonta inklinazzjoni quddiem is-swiċċ. Meta topera, l-ewwel tħaddem is-swiċċ għall-pożizzjoni miftuħa, u mbagħad ibda l-grinder fin biex itħan.
Matul il-proċess tat-tħin, l-angolu tar-roti tat-tħin jibda fi 30 grad u jonqos gradwalment għal -30 grad, u l-angolu jiġi kkonvertit f'żidiet ta '2 gradi, 4 gradi, u 6 gradi. Permezz tat-tħin ċikliku, difetti bħal mudelli ta 'skala tal-ħut, blokki tat-tqaxxir, faxex tad-dawl foqra, u uċuħ tal-ferrovija irregolari fuq il-wiċċ tal-ferrovija bażika huma eliminati.
Fl-istess ħin, in-numru ta 'ħinijiet ta' tħin f'kull angolu jeħtieġ li jiġi aġġustat b'mod dinamiku skont il-grad ta 'ħsara ferrovjarja u devjazzjoni tal-profil biex jiżgura li l-kwalità tat-tħin tissodisfa l-istandards tekniċi.
Ⅳ. Tħin tal-Ferrovija tal-Punt
1. Qabel ma tħin il-punt tal-ferrovija, għandu jitwettaq stħarriġ dwar l-ammont ta 'xogħol. Spezzjona viżwalment u tmiss il-ferrovija u l-istokk tal-ferrovija biex tivverifika truf tax-xaħam, grif, laqx qawwi, marki ta 'skala tal-ħut, faxex ħfief foqra, u ilbies irregolari. Uża lapes tal-lavanja biex timmarka l-punti ta 'tnaqqis imkejla biex tiddetermina l-postijiet tat-tħin.
2 L-iskop huwa li telimina l-firxa ta '1.5 metri tat-tarf tal-ferrovija tal-punt, tnaqqas il-valur lil hinn mil-limitu u biċċiet żgħar li jaqgħu barra, isewwu l-ponta tal-ferrovija sakemm il-valur tat-tnaqqis jissodisfa r-rekwiżiti, u jikkontrolla l-intoppi tal-wiċċ ta' fuq tal-punt tal-ferrovija fi 0.3.
Ⅴ. Tħin iċ-ċentru tal-furketta
Qabel ma tħin, iċċekkja jekk il-ferrovija tal-qalb taż-żrinġ u l-ferrovija tal-ġwienaħ għandhomx truf tax-xaħam, biċċiet nieqsa, grif, faxex ħfief tal-ħut fqir, ilbies irregolari, eċċ.
U jekk hemmx truf tax-xaħam jew biċċiet nieqsa fil-ġonot taż-żrinġ tal-azzar tal-liga.
B'mod ġenerali, it-tarf tax-xaħam tal-furketta huwa iżgħar, u għalhekk huwa aħjar li tuża grinder angolu biex itħan il-furketta. Il-grinder tal-angolu huwa żgħir u flessibbli, faċli biex taġġusta u jikkonverti, u għandu effett aħjar.
Jekk grinder fin jintuża biex itħan il-qalba tal-iswiċċ matul il-proċess kollu, l-ispazju għall-konverżjoni u l-manuvrar huwa żgħir, u l-qalba tal-iswiċċ jista 'jkun bil-ħsara faċilment jekk jintuża b'mod mhux xieraq.
Ⅵ. Chamfering ta 'ġonot u ħjatat
Il-ġonot imqassma huma ġeneralment maqtugħin bi grinder tal-angolu, u t-truf huma mdgħajfa, u l-laqx minuri jissewwa bit-tħin.
L-ewwel, aqta 't-tarf tax-xaħam tal-ġonta, u mbagħad uża grinder ta' angolu jew grinder tal-virga biex chamferha. L-angolu ta 'chamfer huwa 45 grad u l-fond huwa 0.8-1.5mm.
Ⅶ. Tiswija tal-illustrar
Ġeneralment, wara li l-ħsara titneħħa, in-nies ma jagħtux attenzjoni lill-illustrar, jew saħansitra bażikament ma jilluxha. Madankollu, l-illustrar jista 'effettivament jelimina t-truf u l-kantunieri fini fuq il-wiċċ tal-art, u jagħmel il-wiċċ lixx. Il-forza tal-impatt tal-ferrovija hija iżgħar u l-ħajja tas-servizz tal-binarji hija itwal.
It-tħin tal-angolu huma l-għodda primarja għall-illustrar tal-ferrovija tal-iswiċċ. Qabel l-operazzjoni, l-iswiċċ għandu jiġi mċaqlaq għall-pożizzjoni miftuħa, u s-sezzjoni tas-salib kollu - tal-ferrovija tal-iswiċċ hija illustrata bl-użu ta 'grinder angolu mgħammar b'kuxxinett tal-illustrar elastiku.
Din l-operazzjoni għandha l-għan li telimina l-fosos lokali u l-burrs tal-wiċċ li jitħallew wara l-proċess tat-tħin, u jiżgura li s-sezzjoni tas-salib kollu - tal-punt tal-ferrovija tkun bla xkiel u ċatta. B'mod partikolari, huwa meħtieġ li tiġi żgurata l-intoppi taż-żona chamfered tal-ferrovija tal-punt biex tnaqqas ir-riskju ta 'truf tax-xaħam fuq it-tarf attiv mhux -.
Matul l-operazzjoni tal-illustrar, l-illustrar tal-punt wieħed - huwa strettament ipprojbit. Huwa rrakkomandat li tiġi adottata metodu ta 'llustrar li jikkoinċidi b'mod ċirkulari jew imġebbed lonġitudinalment. Permezz ta 'azzjoni uniformi u komprensiva tal-illustrar, ir-rekwiżiti ta' flatness u intoppi tal-wiċċ tal-ferrovija jistgħu jinkisbu biex jiġi żgurat il-prestazzjoni u l-ħajja tas-servizz tal-punt tal-ferrovija.
Ⅷ. Tindif u illustrar tas-sit
Wara li titlesta l-operazzjoni tat-tħin, uża xkupi jew blower tas-silġ biex tnaddaf is-swiċċ biex tneħħi l-preżentazzjonijiet tal-ħadid li jifdal, filwaqt li tiżgura li l-preżentazzjonijiet tal-ħadid ma jibqgħux fuq il-linji u l-ġonot iżolanti.
Ⅸ. Ħiliet ta 'llustrar
1. Meta tħin, għandek tagħżel ferrovija li tkun imħassra aktar serjament. Jekk il-ferrovija mgħawġa tkun imħassra aktar serjament, itħan il-ferrovija mgħawġa l-ewwel. Jekk il-ferrovija dritta tkun imħassra aktar serjament, itħan il-ferrovija dritta l-ewwel.
2. Uża grinder tal-parteċipazzjoni u aġġusta l-għoli tar-rota tat-tħin sabiex il-qiegħ tar-rota tat-tħin ikun 20-30 mm taħt il-punt tat-tħin.
3. Meta tħin, uża l-metodu ta '"sikkina waħda li tagħfas sikkina waħda, u taqta' ma 'kull sikkina". Dan il-mod, mhux se jkun hemm kantunieri li jaqtgħu wara t-tħin.
4. L-operazzjoni tat-tħin hija li tneħħi l-ħsara minuri u tnaqqas il-ħsara serja għal ħsara minuri. Il-linji li jinsabu f'kundizzjoni ħażina wara t-tħin għandhom jiġu sostitwiti fil-ħin.
5. Meta l-grinder tal-parteċipazzjoni u l-grinder fin jitbaxxew u jinġibdu lura l-cutter, dawn għandhom jiġu mbuttati b'veloċità uniformi. Dan jista 'jiżgura li l-binarji ma jiġux imħassra minn forza eċċessiva meta titbaxxa l-cutter. Il-cutter għandu jinġibed lura b'veloċità uniformi.
6. Meta l-grinder jgħaddi minn spazju ta 'ħsara fuq iċ-ċentru mqatta', persuna oħra hija meħtieġa biex tgħin biex timbotta l-magna biex tevita li r-roti ma joħorġux il-korsa u jagħmlu ħsara lill-binarju tal-qalb.
7. Minbarra li tingħata attenzjoni lill-ħsara tal-linji tal-ferrovija, il-punti tal-istress tal-linji tal-ferrovija se jiġu ddeterminati wkoll abbażi tal-istat tal-faxxa ħafifa fuq il-wiċċ tal-ferrovija.
Billi tħin il-linji, il-punt ta 'kuntatt bejn ir-rota u l-ferrovija jiġi mċaqlaq kemm jista' jkun sal-wiċċ ta 'fuq. Dan jista 'jnaqqas il-konċentrazzjoni tal-istress fuq il-linji tal-ferrovija, jagħmel il-binarji enfasizzati b'mod uniformi, u jdewwem il-formazzjoni ta' truf tax-xaħam u skali tal-ħut fuq it-truf effettivi tal-angolu tal-gauge.
8. Evita "taqta '" jew "tiġbed lura" s-sikkina f'postha. L-ammont ta 'tħin u qtugħ għandu jiżdied gradwalment jew imnaqqas waqt li l-grinder ikun miexi biex jiżgura l-uniformità tul l-inklinazzjoni.
9. Kull darba li l-ammont tal-qtugħ jiġi aġġustat, għandu jkun ħafif. Oqgħod attent għall-moviment tar-rota awżiljarja waqt l-operazzjoni biex tevita li taqa 'mill-binarju u tweġġa' idejk u saqajk jew tagħmel ħsara lill-linji tal-ferrovija. Tmexxix il-grinder wara li r-rota tat-tħin tikkuntattja l-linji biex tipproduċi xrar, biex tevita li r-ras tat-tħin milli ddur b'veloċità għolja f'postha u tagħmel ħsara lill-linji tal-ferrovija.
10. Tużax ir-rota tat-tħin wisq kull darba biex tevita li tikkawża li l-wiċċ tal-ferrovija jsir blu.
11. Jekk il-magna tkisser waqt l-operazzjoni jew ir-rota tat-tħin teħtieġ li tiġi sostitwita, itfi l-magna immedjatament u kompli għall-pass li jmiss.
12. Matul il-proċess tat-tħin, taderixxi mal-prinċipju ta '"ammonti żgħar u tħin frekwenti" biex tiżgura li t-tħin eċċessiv ma jsirx.
