Fil-manutenzjoni tal-ferrovija, għalkemm iż-żewġ magni tat-tħin tal-binarji kif ukoll magni tat-tħin tal-binarji jintużaw biex jindirizzaw difetti fuq il-wiċċ tal-binarji tal-azzar, il-prinċipji operattivi tagħhom, ix-xenarji tal-applikazzjoni, u l-effetti huma differenti fundamentalment.
Il-prinċipju tat-tħaddim ta 'magna tat-tħin tal-binarji jinvolvi l-użu ta' rota tat-tħin għolja - veloċità li ddur biex itħan il-wiċċ tal-ferrovija tal-azzar, u b'hekk tneħħi s-saff tal-oxid tal-wiċċ, mewġa minuri - bħal xedd, spatter tal-weldjatura, xquq, sadid, jew xquq żgħar. Il-fond tat-tħin tiegħu huwa relattivament baxx, tipikament tneħħi saff irqiq ħafna ta 'metall, ġeneralment bejn 0.1 u 0.3 millimetri. Għalhekk, it-tħin tal-binarji huwa aktar adattat għal manutenzjoni ta 'rutina u trattament preventiv ta' difetti minuri. Il-proċess tat-tħin huwa akkumpanjat minn xrar u trab tal-metall, u jiġġenera ħoss sinifikanti. Madankollu, it-tagħmir huwa flessibbli u kompatt, disponibbli fl-idejn - imbuttat, vettura - immuntata, jew saħansitra ferroviji kbar tat-tħin, li jagħmluha xierqa għal tranżitu tal-ferrovija urbana, subways, ferrovija ħafifa, u applikazzjonijiet simili.
B'kuntrast, il-prinċipju ta 'magna tat-tħin tal-ferrovija jinvolvi l-użu ta' cutter tat-tħin tal-karbur biex iwettaq tiswija tat-tip qtugħ - fuq il-wiċċ tal-ferrovija. Ma jagħmilx is-saff tal-wiċċ iżda minflok b'mod mekkaniku "jneħħi" saff ta 'materjal tal-ferrovija, li jippermettilu jindirizza difetti moderati għal severi bħal xedd tal-mewġ tal-wiċċ tal-ferrovija, xquq tal-għeja fil-fond, tqaxxir, u laqx. Il-fond tat-tħin jista 'jilħaq sa 1 millimetru jew aktar, billi jikseb pass wieħed -, finitura ġeometrikament preċiża li kważi terġa' ddaħħal il-kontorn tar-ras tal-ferrovija għall-kundizzjoni oriġinali tal-fabbrika tagħha. Il-proċess tat-tħin ma jipproduċi l-ebda xrar, trab minimu, u livelli ta 'ħoss aktar baxxi meta mqabbel mat-tħin, u jagħmilha partikolarment adattata għal ferroviji għoljin - veloċità, linji nazzjonali tat-tronk, jew rotot tqal - rotot fejn ir-rekwiżiti tal-kwalità tal-binarji huma estremament stretti.
Mill-perspettiva tal-ambjent operattiv, it-tħin tal-binarji huwa aktar adattat għal frekwenza għolja -, veloċi - xogħol ta 'manutenzjoni ta' kuljum, bħal dak imwettaq mid-dipartimenti tal-manutenzjoni tal-ferrovija, operaturi tal-metro, jew it-tielet - fornituri ta 'servizzi ta' manutenzjoni tal-partit, speċjalment f'żoni urbani b'restrizzjoni ambjentali u tal-istorbju. Il-magni tat-tħin tal-binarji, min-naħa l-oħra, huma kbar, għaljin, u għandhom kapaċitajiet qawwija ta 'qtugħ, u għalhekk huma prinċipalment użati għal tiswijiet ikkonċentrati mill-uffiċċji tal-ferrovija, trattament ta' difetti severi, jew tiswijiet ta 'binarji ta' preċiżjoni, bħal regolari f'ħin regolari fl-- manutenzjoni fil-fond ta 'ferroviji ta' veloċità għolja -.
F'termini sempliċi, magni tat-tħin tal-binarji huma bħal 'prodotti tal-ġilda' għal binarji, li jipprovdu manutenzjoni regolari u l-prevenzjoni ta 'kwistjonijiet milli jseħħu; Il-magni tat-tħin tal-binarji, min-naħa l-oħra, huma bħal 'Għodda Kirurġiċi', iddisinjati speċifikament biex jindirizzaw difetti kbar tal-wiċċ tal-binarji li diġà seħħew. Kull wieħed għandu r-rwol insostitwibbli tiegħu, u fil-manutenzjoni attwali, ħafna drabi jikkumplimentaw lil xulxin.
