Magna tat-tħin tal-ferrovija

Il-magna tat-tħin tal-ferrovija tal-kombustjoni interna NGM-6.3 hija għodda żgħira użata għat-tħin tal-profil tal-kapijiet tal-ferrovija wara l-iwweldjar u t-tiswija tal-ħsara tal-ferrovija.

Din il-magna tat-tħin tal-ferrovija hija adattata għall-iwweldjar 43-75kg / m diversi tipi ta 'binarji tal-azzar fil-bażi jew fuq il-post, kif ukoll operazzjonijiet tal-illustrar wara t-tiswija tal-iwweldjar tar-ras tal-ferrovija. Huwa, flimkien ma 'apparat awżiljarju, jista' wkoll iwettaq tħin ċatt twil u tħin tal-brix tal-mewġ. Hija wkoll għodda ideali biex tqiegħed linji bla xkiel ultra twal, tiswija ta 'binarji miksura, u serħan mill-istress.

Il-magna tat-tħin tal-ferrovija għandha disinn raġonevoli, struttura kompatta, tħaddim flessibbli, u aċċess faċli. L-adozzjoni ta 'magni tal-petrol importati b'rati ta' falliment baxxi, prestazzjoni affidabbli, u adattabilità aħjar għall-operazzjonijiet fuq il-post, għandha prestazzjoni teknika avvanzata. Wara li ġew iffurmati u illustrati, il-linji tal-azzar mhumiex biss bla xkiel, iżda wkoll kapaċi jirrestawraw il-kontorn tal-ferrovija oriġinali, u jagħmlu l-ferrovija taħdem aktar bla xkiel u mingħajr periklu.

Struttura ta '1.

Il-magna tat-tħin tal-ferrovija NGM-6.3 tikkonsisti prinċipalment minn qafas, roti gwida, rombli orizzontali (roti tal-profil), magna (jew mutur elettriku), mekkaniżmu ta 'l-għalf, ras tat-tħin, u manku tal-kontroll.

2. Prinċipju tax-xogħol

Matul l-operazzjoni tat-tħin, ix-xaft tat-trasmissjoni huwa mmexxi minn magna tal-gażolina jew mutur elettriku, u r-ras tat-tħin tiddawwar permezz tal-apparat tat-trasmissjoni. Waqt it-tħin, l-handwheel tal-għalf tar-ras tat-tħin huwa mdawwar biex taġġusta r-rata ta 'l-għalf tar-ras tat-tħin. Il-manku tal-kontroll jintuża biex jimbotta l-grinder lonġitudinalment fuq il-ferrovija tal-azzar biex itħan il-wiċċ tal-ferrovija tal-azzar, filwaqt li l-qafas huwa mdawwar f'medda ta 'angolu ta' 90 grad biex lustrar il-kantunieri tond u t-truf tax-xogħol tar-ras tal-ferrovija. Ir-romblu orizzontali u r-rota tal-gwida jaħdmu flimkien biex tlesti l-operazzjoni tat-tħin tal-profil tar-ras tal-ferrovija.

NGM - 6.3 Magna tat-Tħin tal-Ferrovija Interna tal-Kombustjoni hija ddedikata għat-tħin tal-profil tal-iwweldjar tal-ferrovija u t-tiswija tar-ras tal-ferrovija wara l-iwweldjar tal-ħsara tal-ferrovija. Billi tirqim b'mod preċiż il-kontorn ġeometriku tal-ħjata tal-weldjatura, il-flatness tal-ġog tal-ferrovija hija assigurata, u b'hekk ittejjeb l-intoppi u s-sigurtà tal-operazzjoni tal-ferrovija b'veloċità għolja. Huwa adattat għat-tħin ta 'rails ta' 43kg / m-75kg / m.

Wara l-kostruzzjoni ta 'kull bidla, naddaf il-bar tal-gwida tar-rabta esposta u l-katina ta' trasmissjoni tal-mekkaniżmu ta 'manuvrar tal-yaw; Il-kamin tat-trasmissjoni u l-katina tat-trasmissjoni tal-mekkaniżmu li jiċċaqlaq trasversali u komponenti oħra, u jżidu lubrikant mekkaniku mal-uċuħ li jiżżerżqu tagħhom.

Kull 20 siegħa ta 'tħaddim tat-tagħmir għat-tazzi tal-lubrikanti esterni mimlija bil-grass mhux inqas minn darba.

Pakkett tat-Trasport:Ippakkjat fi ċestuni tal-injam, pallets tal-injam.

Kunsinna u wara - bejgħ:Wara li l-kuntratt ikun iffirmat, il-kumpanija tirranġa l-produzzjoni u l-kunsinna, u tipprovdi wkoll wara - servizz ta 'bejgħ u appoġġ tekniku biex jiżgura s-sodisfazzjon tal-klijent.

Il-kumpanija tagħna hija bbażata fiż-żona ta 'żvilupp industrijali ta' Zhengzhou High -, li tkopri żona ta 'aktar minn 30 MU (madwar 20,000 metru kwadru). Il-fabbrika tagħna għandha żona ta 'kostruzzjoni totali ta' madwar 15,000 metru kwadru, inkluż bini ta 'uffiċini modern ta' aktar minn 5,000 metru kwadru.