Qabża malajr: Deskrizzjoni Speċifikazzjonijiet Karatteristiċi ewlenin Applikazzjonijiet Disinn tas-Sigurtà Feedback tal-utent FAQ Kuntatt

Track Track Jack TJK -500 - lift ferrovija tqila, solo

Tinsa crowbars, razza tal-muskoli, u tliet - ekwipaġġi tal-bniedem. IlTJK-500 Il-Binarji tal-Ferrovija Hydraulic JackTikri tekniku wieħed li jerfa 'l-ferrovija ta' 60kg / m f'inqas minn 90 sekonda - anke fix-xita, borra, jew fuq saborra irregolari. Inġinerija għal Real - Manutenzjoni tal-Binarji Dinjija, Allinjament ta 'Emerġenza, u Kostruzzjoni Ġdida, huwa l-aħħar track jack li qatt ikollok bżonn tixtri.

Speċifikazzjonijiet Tekniċi

TJK - 500 Jack Hydraulic Track - Specs Sħiħ

Mudell	TJK-500
Kapaċità tal-irfigħ	50 tunnellata (500 kN)
Għoli massimu tal-lift	150 mm
Veloċità tat-tħaddim	Inqas minn jew daqs 90 sekonda (lift sħiħ)
Piż	24 kg
Żejt idrawliku	N32 - N46 Żejt idrawliku anti-wear
Temperat Temp	-30 grad sa +50 grad
Daqs tal-pjanċa bażi	220 × 180 mm (bis-snien)
Garanzija	Sena 1 (eskluża partijiet ta 'xedd)

Għaliex TJK-500 jiżboq Jacks Track Track

Ħafna "ġakkijiet tal-ferrovija" huma għodod tal-garaxx mill-ġdid. TJK-500 huwa inġinerija mill-art għalEkwipaġġi tal-manutenzjoni tal-ferrovijali jaħdmu fit-tajn, is-silġ, id-dlam, u l-pressjoni.

✅ One - pompa idrawlika bl-idejn- doppju - Veloċità: Approċċ Fast, Slow Precision Lift
✅ Anti - slip rail marda morsa- Serraturi fuq il-bażi tal-ferrovija, ma tiżżerżaqx anke jekk ttellef
✅ Valv ta 'dixxendenza kkontrollata- veloċità baxxa aġġustabbli - Ebda qtar f'daqqa
✅ Bażi bis-snien wiesa '- Grips Ballast, Rabtiet, Ground Iffriżat - Żero Tipping
✅ Kollha - qafas tal-azzar + siġilli tat-temp- Jibqgħu ħajjin qtar, kicks, xita, borra, trab
✅ Rebbiegħa - ritorn assistit- Ġentili li jbaxxi jipproteġi l-ferrovija u l-irqad

Fejn TJK-500 jiffranka l-ħin u jipprevjeni l-korrimenti

Applikazzjoni	Metodu tradizzjonali	Bit-TJK-500
Sostituzzjoni tal-irqad	4 ħaddiema, 45 min, riskju għoli ta 'korriment	1 ħaddiem, 3 minuti, żero razza
Allinjament mill-ġdid ta 'emerġenza	Crane + Crew, 4+ sigħat	2 guys, taħt sagħtejn
Tqegħid tal-kurva	Pożizzjonament kostanti, konjizzjoni	Kontroll tal-għoli preċiż, ripetibbli
Manutenzjoni tax-Xitwa	Jack jiffriża, jiżloq, ifalli	Jaħdem fi -30 grad, l-ebda żliq

Inġinerija għal żero kompromess dwar is-sigurtà

Il-ġakkijiet tal-binarji jonqsu fi tliet modi: dawn jiżolqu, jaqgħu, jew huma ponta. TJK - 500 jelimina t-tlieta bl-inġinerija tas-sigurtà tal-ferrovija mibnija għall-iskop.

🔒 Valv ta 'sigurtà ta' tagħbija żejda- Bypasses awtomatikament f'55 tunnellata - tipproteġi s-siġilli u l-istruttura
🔒 Doppju - Lock Rail Clamp- Mekkaniku + Lock Hydraulic - mhux se jirrilaxxa taħt il-vibrazzjoni
🔒 Bażi wiesgħa CG + baxxa- stabbli fuq 15-il grad ta 'inklinazzjonijiet - Ebda twaddib anke fuq saborra maħlula
🔒 Dixxendenza kkontrollata- valv tal-fluss aġġustabbli - ibaxxi f'5mm / sek - l-ebda b'xejn - Fall

Liema ekwipaġġi tal-qasam jgħidu

"L-ewwel jack li ma ġiegħlix nervuż. Ngħolli 50kg rail fuq art iffriżata - ma żelqux, ma qabdux. Id-dahar tiegħi jirringrazzja lil Qiangli."
- Johan, Foreman Track, Ferroviji tal-Istat Żvediż

"Użatha wara derailment minuri. Tneħħi, qalbu, re - imqiegħed fl-1H45m. Is-superviżur qal" Fejn hi l-krejn? " Għedt "Ma kellniex bżonn wieħed." "
- Maria, Rispons ta 'Emerġenza, CP Rail Canada